Были какие то секретные технологии и они хорошо скрывались от быдла !!!

1869 год вроде все так просто, копают себе и копают тоннель под горой :


1. Спросите любого метростроевца как легко в малюсенькой Москве соединить между собой тоннели метро ... Там что то типа камлания с помощью бубна и в результате виражи как на русских/американских горках.

А тут сойтись через всю ГОРУ с допотопными геодезическими инструментами !!! Сошлись как то ...

2. ПНЕВМОПЕРФОРАТОР !!! Я работал с отбойным молотком в СА СССР, там просто тюк-тюк. А прочитайте с каким инструментом работали в 1869 году, копье молотка не просто било, а еще и проворачивалось. Это же ПЕРФОРАТОР !!! А он у них работал на сжатом воздухе и представьте какой там был МЕХАНИЗМ.

3. Стыдливо не описывают какой механизм обеспечивал ПНЕВМОПЕРФОРАТОРЫ сжатым воздухом, мол там какой то водоем есть и с помощью воды якобы создают такое давление. Ну написали бы там стоит обычный уже паровой насос. А не могут ... ТРУБЫ то нет ... Там же как надо топить чтобы обеспечить такое давление ? Обычный паровоз задымит все в округе , а давления такого не выдаст и НЕТ ТРУБЫ НА КАРТИНКЕ у входа в тоннель.  Там явно как минимум ЭЛЕКТРОНАСОСЫ.

4. Откуда у них ТРУБОПРОВОДЫ ВЫСОГО ДАВЛЕНИЯ вдоль всего тоннеля ??? Как бы цельных труб еще не придумали ...

5. Почему требовался сходняк аж 3 инженеров из разных стран ? Гарантировали сохранность информации и технологий ???