November 27th, 2015On this day in different years

Ну точно !!! Все было точно так же как и в Ю.Америке 29 века. ПОМЕЩИК гнал бухло.

В http://bskamalov.livejournal.com/3201066.html  "Крепостное право в Ю. Америке. Может быть точно то же самое было и Где-то-здесь ?"    я предположил, что крестьян сажали на бухло, загоняли в долги и в результате ЗАКРЕПОЩАЛИ. Вроде бы все ПО ЗАКОНУ, типа сам виноват и не бухти.

И вот эта хрень по ходу подтверждает моё предположение.   ПОМЕЩИКИ ГНАЛИ БУХЛО. Правительство старается как то с этим делом, но это же подрывать материальную базу "своих" "мужей чесных из Прусс".



( Collapse )

1882 год. САМОЛЕТ кап. Костовича ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин.

А что пишут пиндосьи Придуркопеды и отпечаталось в мозгу папуасов ?

На рубеже XVIII-XIX веков английский естествоиспытатель Джордж Кейли предложил концепцию летательного аппарата с фиксированным крылом и отдельным от него движителем. В 1843 году английский изобретатель Уильям Хенсон получил патент на проект самолёта. В России первый проект самолёта был предложен Николаем Афанасьевичем Телешовым в 1864 году . В 1874 году французский морской офицер Жан Мари Феликс де Ла Круа Дю Тампль построил полноразмерный самолёт с паровой машиной. Однако недостаточная мощность двигателя не позволяла ему совершать полёт. В 1882 в присутствии представителей военного ведомства Российской Империи и Русского технического общества была предпринята попытка взлёта на самолёте с паровой силовой установкой, построенном по проекту русского морского офицера Александра Фёдоровича Можайского. Согласно ряду исследований, проведённых в XX веке в СССР, имеющаяся мощность двигателей также не позволяла самолёту Можайского совершать установившийся полёт, однако по утверждению очевидцев, имел место кратковременный отрыв аппарата от земли, в результате которого аппарат пролетел более 100 саженей. Самолёты с паровыми двигателями Клемана Адера (Франция) и Хайрема (Гирама) Максима (США) также кратковременно отрывались от земли, однако не могли совершать устойчивый управляемый полёт. Причинами этого служили: отсутствие теории полёта и управления, теории прочностных и аэродинамических расчётов. В связи с этим самолёты строились «наобум», «на глазок», несмотря на наличие инженерного опыта у многих пионеров авиации.

В современной академической литературе, касающейся авиастроения, наиболее распространено мнение, что первым самолётом, который смог самостоятельно совершить устойчивый управляемый горизонтальный полёт, стал «Флайер-1», построенный братьями Орвилом и Уилбуром Райт в США. Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903 года. «Флайер» продержался в воздухе 59 секунд и пролетел 260 метров. На усовершенствованных моделях братья Райт 20 сентября 1904 года впервые в мире выполнили полёт по кругу, а в 1905 году — полёт по замкнутому маршруту длиной в 39 км

И ни слова о самолете капитана КОСТОВИЧА, чо в 1882 году ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин. !!! Просто якобы есть "наиболее распространено мнение," что  пиндосы впереди планеты всей (ну как в космочиской афере у apxiv )




( Collapse )