April 30th, 2015

АРАЛ исчез за 50 лет, но до этого 2000 лет стоял неполебимо !!!




Если Аральская лужа высохла за 50 лет до такого состояния, примерно можно прикинуть и время когда оно было еще таким :



То есть от Черного моря в районе Азова можно было по Арало-Каспию добраться до Ташкента в начале 19 века.

Эфиопский разломчик.






В Эфиопии 56-километровый разлом, в итоге превратится в море. Впервые разлом был обнаружен в 2005 году, сейчас есть трещины шириной до 8 метров.

Точно такие же геологические процессы привели к появлению Красного моря.

"Мы знаем, что морские разломы формируются через аналогичные сейсмические и вулканические процессы, в частности через падание магмы в бассейн, но здесь эти процессы идут с очень большой скоростью, мы не предполагали, что разлом может быть создан так быстро", - Сидни Эбингер, профессор геологии Рочестерского университета.

Процессы, происходящие на территории Эфиопии, идентичны процессам, происходившим на стыке африканской и арабской тектонических плит. В итоге в районе аравийского полуострова было образовано Красное море.

Смотрим карту плит и вулканов :




С какого бухты-барахты цельная африканская плитка начала трещать и вулканить в Эфиопиях ?

Кто то "вдарил" снизу и продолжает жать ? А кто бы это мог быть ? Если Земля стояла и стоит на своем месте так :



То "переть" вроде бы нечему, всё давно уже должно устаканиться.

Но, если совсем недавно было так :




То есть при таком положении "СТАРОГО ЭКВАТОРА" :




Имеем :



НАПРАВЛЕНИЕ РАЗЛОМА совпадает с теоретическим направлением смещения выпуклости ядра и магмы Земли при скачке ЭКВАТОРА со СТАРОГО на НОВОЕ положение.

ВЫСОТА выпуклости будет расти у НОВОГО ЭКВАТОРА на +5 км., СТАРЫЙ ЭКВАТОР рухнет на -5 км., создав прогиб стремящийся к 10 км., но за 30 широтой вновь будет ползти вверх на +2 км.

А что на Средиземном море :



Выпуклость - прогиб от НОВОГО ЭКВАТОРА к СТАРОМУ в -10 км и поворот Испании к югу. Гибралтар поднялся на +1.5 км., а Каир опустился на -10 км. (условно, лень считать копейки), прогиб только в районе Средиземноморья от +1.5 км. до -10 км. Все это условно и относительно СТАРЫХ и НОВЫХ ШИРОТ, а не к некоему мифическому единому УРОВНЮ МОРЯ ( у каждой широты свой уровень моря).

Анатолийская плитка не выдержала такого хамства и просела в сторону Африки, так как от Босфора на север прогиб был всего - 2.5 км., а в среднем от Каира вылилось в -5 км.



Южная часть Анатолийской плиты просто ДОЛЖНА БЫЛА УТОНУТЬ при таких перекосах, а Черное море став выше Средиземного рвануло через образовавшийся Босфор.

Южнее образовалось Красное море и ныне образуется Эфиопское море.

Все это укладывается в картинку СМЕЩЕНИЯ ПОЛЮСОВ и ЭКВАТОРА, движения ВЫПУКЛОСТИ МАГМЫ и ЯДРА на НОВОЕ МЕСТО и прогибами земной коры по мере их движения.

НАПРАВЛЕНИЕ движения разлома прямо противоположно направлению смещения СТАРОГО ЭКВАТОРА, тот же угол.

Когда говорят про мамонтов подохших черт знает когда, очень хочется спросить как они датировали мамонта с мясом на костях ?

Можно было бы смело сказать, что помер и в 19 веке, нет следов не то что окаменелости , нет даже следов разложения, то есть "свежак" как в мясо в морозилке, но никто не говорит про 10-20 тыс. лет для него.

Смешение не просто было, а оно и до сих пор идет. Все геолого-прочие лгуны только забивают тему и лгут.

Ни один из геолого-прочих не сможет объяснить "ДВИЖУЩУЮ СИЛУ" плит и землетрясения, они только принимают эти факты и всё.

Землю могло "крутануть" слегка, а беднягу Фаэтончика разорвало на астероидный поясок.

СТАРОМУ ПОЛЮСУ соответствовал свой геоид, но как только Земля изменила ось вращения, то в соответствии с этим Земля ПРИНИМАЕТ новую форму геоида, если у полюсов и до 30 широты еще как то устаканилось, т.к. напряги от -2.5 км. до 0 км., то на экваторе процесс принятия Землей новой формы геоида еще не закончен, т.к. напряги от -5 км. до +5 км. грубо.

Ну тупой Меркатор !!!

ОТКРОЙТЕ ССЫЛКУ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ :

"The Mercator Globes" Полярная звезда

Какая звезда считалась "STELIA POLARIS" ?

Какая у Меркатора нарисована КОВШИКА ? Малой медведицы или Большой ?




Звезды Большой и Малой медведиц по яркости и как искать Полярную  :




 Меркатор сцука ТУПОЙ !!!  И карты его ТУПЫЕ :



Так меридиан через Англию мог пройти только тогда, когда СТАРЫЙ полюс был за Гренландией в море Баффина

ryazanetc

Обнаружил очень интересную особенность на карте "Руссии" из атласа Меркатора.





Вот что обнаружил:

- Ботнический залив раза в три уже современного;

- часть Финского залива к Петербургу отсутствует. К Выборгу есть "рукав" а к Питеру нет. Кстати, эта часть залива имеет глубину в среднем 30 метров. А сам залив стал гоооораздо шире;

- Белое море явно меньше современного. Онежский полуостров явно раза в два больше современного;

- Онежское озеро состоит из пяти озер соединенных протоками;

- Ладожское озеро отсутствует вообще!!!!!!!!!!!! И на месте озера расположены несколько городов!!!!!!!!! А ведь это озеро расположено на древнем торговом пути и не заметить его просто не возможно - по нему пришлось бы плыть в любом случае.

А вот что пишут об Ладожском озере современные ученые:
"История формирования озера.

Котловина Ладожского озера ...В районе Ладожского озера суша поднималась быстрее, и озеро со временем превратилось в замкнутый водоём. Уровень воды в нём стал подниматься, и когда он превысил уровень водораздела, озёрные воды, затопив долину реки Мги, прорвались в долину реки Тосны. Таким образом, 4 тысячи лет назад возник пролив между Ладожским озером и Финским заливом, ставший долиной реки Невы. Последние 2,5 тысячи лет рельеф почти не менялся."


Получается что "...Последние 2,5 тысячи лет рельеф почти не менялся.", а в реальности (судя по карте Меркатора) еще в конце 16-го века озера вообще не существовало.

ВОЛОК ??? Ну это место где цыгане шумною толпою толкали попой паровоз.

Как уверяют традхмыри на ВОЛОКЕ толпа бездельников хватала ЛОДКИ-ПЛОТЫ с ТОВАРОМ и выпуская пары из всех щелей тощила их с одной реки к другой реке.

Смотрим на этих "извращенцев",  вот хотя бы ДУРКА показывает, что это были весьма продвинутые технические сооружения без особого напряга мышцов :



Волок в Нидерландах

pull (англ.) - тянуть

ВОРОТ (рычаг), ВЕРЕВКА, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ... Что то слишком просто, ну может быть для маленькой лодки в самый раз вытянуться на берег, а вот для товарной транспортировки как то маломощно будет.

Как там у хозяевей ВОЛОК ? portage ?

Шо вы тут на-portage-ли ???

Как по-portage-ли в 18-19 веках ? Вроде бы Ж/Д дороги не везде еще, так что вовсю пользовались речными путями и даже чурка Джугашвили назло хозяевам прокопал Беломорканал.

Смотрим :





Ядрен батон !!! Никаких лошадок и мужичков с мышцами, ТРОС-ВЕРЕВКА, ДЕРЕВЯННАЯ направляющая и некое сооружение с ВАЛОМ.

Посмотрим ближе :



The Allegheny Portage Railroad was a technical, logistical and engineering masterpiece that did exactly what it was supposed to do. It transported fully loaded canal boats with up to 21,000 pounds of cargo over the mountains on flatbed railroad cars along with their passengers. It cut the travel time from Philly to Pittsburgh from a 23 day wagon ride to a four day canal ride. The portage took up almost one day, with six hours being a typical transit time.

www.exploringoffthebeatenpath.com/Parks/AlleghenyPortageRailroad/index.html

Это 1839 год и "скорострельность" этого волока :

Some days, over 100 boats made the trip. A boat entered the boat basin and slid on to a railroad car that had been lowered down a ramp into the water. The car was pulled out and the process repeated until a max of three cars formed a portage train.

100 ЛОДОК В ДЕНЬ !!! Без всяких "мужичов-волокуш" !!! Без разгрузки мелочи , только ркупняк перекидывали частями !!!

If the boat was too big, the cargo was unloaded, put on the train and transferred to another boat at the end.

Приблизим направляющие на ВОЛОКЕ и видим ДЕРЕВЯННУЮ ДОРОГУ прообраз ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ :



Вырисовывается картинка маслом :

1. ВОРОТ, НАСТИЛ из ДОСОК, БРЕВНО или несколько БРЕВЕН в виде КОЛЕСА и ПЛОСКОДОНКА. Для коротких "portage" вполне пригодное сооружение и без всяких хлопот.

2. Для более крутых подъёмов или длинного "portage" с большей грузоподъемность лодок или ПЛОТОВ строятся ДЕРЕВЯННЫЕ ДОРОГИ с ДЕРЕВЯННЫМИ НАПРАВЛЯЮЩИМИ что бы груз не соскальзывал, делается ПЛАТФОРМА с КОЛЕСИКАМИ по типу БРЕВНА и загоняется в воду под ПЛОТ-лодку, цепляется и вместе вытягивается из воды, далее вся эта байда следует вполне комфортно и без напрягов, мужички следят за перекосами и тормозами не напрягая мышцу.

Используется ПАР, ТЕЧЕНИЕ реки или ВЕТЕР.

То есть и КОЛЕСО могло зародиться с прототипом РЕЛЬС именно на РЕЧНЫХ ЦИВИЛИЗАЦИЯХ и только потом перейти к аборигенам с развитием ДОРОГ для ЛОКОМОБИЛЕЙ.

portage (англ.) - волок переправа переправлять волоком
bear (англ.) - поворачивать

Хозяева как то не запомнили что нужно самим ВОЛОЧИТЬ что то, у них все основывается на ВОРОТЕ.

portage – the carrying of a boat or its cargo between two navigable waters.

carry (a boat or its cargo) between navigable waters.


И откуда появился ЦАРИЦЫН ? А там царица лично carry-ла грузы между Волгой и Доном !!!




The original Portage RR, one of the first funiculars in the world at this scale, used a counter balance system to raise on lower anywhere from 7,000 to 21,000 lbs. per plane, (times 10 planes) for a total length of 36 miles.



1932 Oregon Portage Railway Pony Locomotive Steam Engine

Татариново — деревня в Вологодском районе. Вологодская область
Татариново — деревня в Кичменгско-Городецком районе. Вологодская область
Татариново — деревня в Костромском районе. Костромская область
Татариново — деревня в Макарьевском районе. Костромская область
Татариново — деревня в городском округе Домодедово. Московская область
Татариново — деревня в Можайском районе. Московская область
Татариново — село в Ступинском районе. Московская область
Татариново — село в Колпнянском районе. Орловская область
Татариново — деревня в Селижаровском районе. Тверская область
Татариново — деревня в Некрасовском районе. Ярославская область


и т.д. и т.п. в различный вариантах и в самых неожиданных местах типа :

Тата́ровка (укр. Татарівка) – село, расположенное на территории Бобровицкого района Черниговской области (Украина) на берегу реки Быстрица. ... Впервые упоминается в 1150 году.

Едрен батон 1150 год , а уже ТАТАРЫ !!!

Чинарик еще не родился, не выгнал татар из Монголии, Жучка еще не приходил в Гейопу, а уже ТАТАРЫ в летописи !!!

"ВЕЛИКИЕ ТАТАРЫ" понятное дело должны надуть губки, а "ЕЩЕ БОЛЕЕ ВЕЛИКИЕ" радостно закричат про некую "ВЕЛИКУЮ ТАРТАРИЮ".

А теперь откинем всех "ВЕЛИКИХ" и присмотримся к этим "ТАТАРАМ" ? Окажется что большинство из них стоит на старых ВОЛОКАХ или типа того.

tote (англ.) - нести, везти, перевозить, тащить, тянуть
drive (англ.) - дорога езда сплав леса управлять ездить ехать править развозить
dray (англ.) - телега подвода

А КАЗАНЬ может оказаться всего лишь cushion (англ.) - защищать, как расположившиеся на тех же реках КАЗаках = egis (англ.) - защита

Телега и паланкин

Слово ТЕЛЕга ничего значит. Но в каком то языке это :

deliver (англ.) - поставлять доставлять разносить развозить завозить передавать снабжать

Как давно появилась ТЕЛЕга ? Говорят что плотнику нужно было месяц для её изготовления, не считая того что там куча ЖЕЛЕЗНЫХ деталей.

Глянем гейопейцев :



Old 19th Century log carrier.
Old wooden Australian settlers coal mining wagon.

Может быть дела давно минувших веков ?



Europeans arrived in the Moulamein district as early as 1830 making it the oldest town in the Riverina. There was a time when this tiny town was more important than Albury.

Просвещенная Гейопа оказывается осваивала просторы Австралии на таком чуде технике !!!

Как мог папуас дойти до ТЕЛЕжечной жизни ?

Взбрело барину покататься по направлениям на колесах, он дал команду и быдлейшие слепили ему dray ? Сразу же со ступицами и прочими причиндалами ?

А если это апгрейт ВОЛОКА = portage (англ.) ?

Сначала загнали пару БРЕВЕН под ПЛОТ-ЛОДКУ и меняя их перетянули его-её из одной реки в другую.

После увеличения тяжести груза поняли, что тяжко как то менять бревна на грунте и подложили под них другие бревна как ДОРОГУ, бревна на стыках закрепили, получилось устойчивее.

Далее допетрили, что если подрубить края бревен "колес", скрепить шпалами бревна "дороги", то как то веселее дело идет, "ноги" не разъезжаются, но перетаскивать каждый раз заднее бревно вперед как то напряжно, обрезали круг бревна, пробили дырки, воткнули поперечное бревно "мост" залили для смазки внутрь масла и дело пошло веселее.

По ходу большего для грузооборота было не нужно, вталкивай "телегу" в воду, заводи на неё ПЛОТ и гони до следующей реки.

А облегчение колес уже следующий апгрейт "бревна" :



The Wards' Brewers' dray, around the turn of the 20th Century

КОЛЕСНИЦА "дрямучих" греко-римлян-ебиптян ? Нет, это АРБА гейопейцев 20 века.

"Дрямучие" римлене как бы пехотно-гужевые. ЛОШАДЬ надо ПОДКОВЫВАТЬ иначе он сотрет себе КОПЫТА об камень "РИМСКИХ ДОРОГ". Но как бы "дрямучие" римляне любители проблем и строят таки КАМЕННЫЕ ДОРОГИ.

А если нет дорог ? Есть направления. Тогда и средневековые города не рассчитаны на транспорт и потому там УЗКИЕ кривые улочки.

Быстрее и комфортнее добираться так :



A Horse and Mule Palanquin used by the Chinese aristocracy in China in the 19th century.

F. Bonfils, Caravane ou palanquin de voyage, Egypt, ca. 1900, 15/5/3090, box 294, Andrew Dickson White Architectural Photographs Collection



Two horse litter 14th century wheelless vehicles human powered transport lectica jiao sedan chairs palanquin palki Woh giao gama

1896 Outside the east wall of Criro Egypt. Palanquin carried between two camels

Чаво ? С 14 по 20 век носились в ПАЛАНКИНАХ ??? А как же "римляне" - дороги ?

Значит такие были "римляне", что только к 20 веку отгрохали ДОРОГИ.

Реставраторы-утилизаторы



Мелек-Чесменский курган, директором экспозиции которого работал В.Шкорпил, дореволюционная фотография.



Акварель. Раскопки Мелек-Чесменского кургана в Керчи

- СЦУКИ, ВЫ ЧТО ДЕЛАЕТЕ ?!!!



Раскопки в Чертомлыкском кургане

- А МЫ ЕНТА ... ТОГО ... РЕСТАВРИРУЕМ !!!



Курган после раскопок «черных археологов»

- НИХРЕНА СЕБЕ "ОТРЕСТАВРИРОВАЛИ" ...
- А ЭТО НЕ МЫ , ЭТО "ЧЕРНЫЕ" ... СОВОЧКОМ ПО НОЧАМ ...

ПЕРВЫЕ ЛЕДИ ГАРЕМА

Как выглядели ПЕРВЫЕ ЛЕДИ в гареме ?

www.pinterest.com/lucheysgirl/ottoman-empire/

Nasir al-Din Shah was Iran’s first amateur photographer, and he often took to taking pictures of his wives in the harem.

readmoremagazine.blogspot.ru/2013/08/naserdin-shah-in-harem.html

Shah Anysaldvlh and good with women



А это знаменитые ОДАЛИСКИ :



Another influence on Oriental dance was the entertainment in the harems. The odalisques, or servant girls of the harem, were trained to dance, recite poetry, and play musical instruments, for the purpose of entertaining the Sultan’s guests. They were from the Middle East, Africa, Europe, and Central Asia. They were never Turkish because they were essentially slaves. The odalisques were at the bottom tier of the harem hierarchy. They were not concubines, although they could potentially (and rarely) rise up to this next tier if they possessed enough beauty, talent, and grace. When the harems were abolished at the turn of the century, some of the dancers who sought new work began performing in European style theatre halls in Istanbul.

- Ты чаво лепишь ? А как же :



- Чаво чаво, хвотографию ляплю, а не бурные фантазии гейопейцев.

Помните фильм "ФАНФАН ТЮЛЬПАН" ? Чем там заманила дочь вербовщика (военный комиссар) Фаефана в армию ? БАБОЙ !!! Мол там его прынцеса жидет на лавочке.

А как бродил по пустыне товарищ Сухов с ГАРЕМОМ ?

И вот мне кажется что не выдумывали "дрямучие" индусы некую КАМАСУТРУ. Это так заманивали англичане лохов в армию. А как еще ? Быдлейший Ганс в 19 веке мог сексуально общаться только с Дунькой Кулаковой, любая девка должна была вывесить простынь после свадьбы на всеобщее обозрение, а за замужнюю могли и камнями прибить.

Kama Sutra – an ancient Sanskrit treatise on the art of love and sexual technique.

game (англ.) - забава  уловки  хитрости
story  (англ.) - сюжет рассказ

Показывает картинку с тетками да их позами вербовщик Гансу и говорит "Всего то делов надавать люлей местному хану-магарадже-султану и они во всех позах твои. Да не забудь КАМАСУТРУ, если девка не понимать английского, то просто покажи картинку"

А потом наши "патгиоты" радостно рассказывают про БЕЛОЕ ПЛЕМЯ в Индии-Афгане-Африке-и т.д., да просто меных теток камасутрили солдатики Ольденбургов и всего то делов.

1912 Baker Electric Model



1960, London: Charles Alexander Escoffery demonstrates how his solar-powered car, a 1912 Baker Electric Model, gets its energy from the solar panel on top of the car's roof

Ферштейн ? Очумелые ручки могли в 1912 году шлепнуть СОЛНЦЕМОБИЛЬ, но пришло НГ ОПГ и похерили проект.

ПАРОХОД, ПАРОВОЗ или ЛОКОМОБИЛЬ впереди планеты всей ?



Symington's steamboat experiment, Dalswinton Loch, Dumfriesshire, Scotland, 1788 (19th century). William Symington (1764-1831) was a Scottish engineer and inventor who designed an improved steam engine and used it to power the first steamboat built in Britain. In 1789 he successfully trialled a larger boat on the Forth and Clyde Canal.



"КАЧЕЛИ" Уатта или УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ !!!

Допустим вы обычный Кулибин 18 века, где то увидели насос Нькомена-Уатта и вас токнуло :

"А шо если перевести КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ на колеса !!! Тогда паровой насос сам себя перевезет куда надо !!! А потом можно снять этот же крутящий момент на любую другую причиндалу !!! ЭвРИКа !!!"

reck (англ.) - принимать во внимание обращать внимание иметь значение
reckon (англ.) - рассчитывать
(привет "дрямучему" Архимеду)

"А засандалю ка я ПАРОВОЗ !!!"

И бежите к графу-князю-барону :

- "Слушай сюды, сиятельная скотина, я тут наэвРИКал ПАРОВОЗ, так что сноси на хрен все от сюда до туда, ЖЕЛЕЗНУЮ дорогу строить будем !!!"

- "А че это за хрень ?"

- "Пока сам не знаю, но нужно типа РЕЛЬСЫ, ШПАЛЫ, МОСТЫ и т.д. , короче, Склифасовский, метнулся и доложил об исполнении!!!"

- "Товарищ Кулибин, а может того ... вантова ентова на тряпочных пока обкатаем, посмотрим суть да дело, РЕЛЬСЫ изобретем ... а ?"

- "Ну тады давай ПАРОХОД сварганим !!!"

- "Едрит твою на лево ... вот пристал учённая морда. ПАРОХОД это КОРАБЛЬ, это ВЕРФЬ, это надо тумкать как его не утопить и т.д.. Давай ка пока чё нить попроще, ну так во дворе погонять покрутить ... как да   что, а если чё и полграфства расхерачим под Ж/Д и кораблю в попу чё нить засандалим. Дерзайте, дерзайте товарищ, мы на вас надеемся"

Что вы делаете ? Создаете пару-тройку рабочих моделей ещё НЕ НА СВОМ ХОДУ, а просто ПЕРЕДАЧУ НА ВАЛ для ОТБОРА МОШНОСТИ и демонстрируете графу :

- "Ента ... вот говорю штукенция, пробуйте ваша милость"

А что граф ? Граф мужик простой, хозяйственный, он и кинул ПРИВОД на МЕЛЬНИЦУ, на ЦИРКУЛЯРКУ, на МОЛОТИЛКУ и даже на ЭЛЕКТРОФОРНУЮ МАШИНУ (теперь не ИГНАТ крутит колеса, а ПАР) , дворец освещается.

Обкатали технологию во дворе, исправили недоработки, прибавили МОЩНОСТИ да и перевели привод на свои КОЛЕСА .

НА СВОЕМ ХОДУ и запустили  по ... НАПРАВЛЕНИЯМ графства, а там получается такой кикос :



Пришлось "римлянить" двор и кусок дророги в ПОЛЕ :



По ТВЕРДОМУ покрытию ваше детище показало приличные результаты, детей покатали, дрова.

Все устройство вашего чудо это ведро с гайками и труба :



Видовое разнообразие зашкаливает все мыслимые пределы, вы изголялись как могли :


Boydell's traction engine, 1857.

Зараза такая и пашет и боронит и пилит и поднимает и грузы таскает и т.д. и т.п.

Тут у князя ручки шаловливые зачесались :

- "А енто, пушки тягать вона могет ?"

- "Обижашь насальника "



Вот для этого веселого паровозика окрестное было и строило "римские дороги", так как на их полях они и работали, их грузы и тягали :



Разок проехав по направлениям, они превращали их вообще в поле экстрима.

А когда пошли такие чудеса :



То и должна была возникнуть идея поставить их на РЕЛЬС сократив площадь сцепления с грунтом , то есть убрать лишнее трение и за счет этого увеличить полезную нагрузку, то есть ПАРОВОЗ должен по логике идти за ЛОКОМОБИЛЕМ, а ЛОКОМОБИЛЬ это и есть "римские дороги".





Мы в школе это походили ? Нет. А за ними может быть 250-300 лет истории.

А без них можно думать что вот голозадые римляне дабы усложнить себе житуху решили отчебучить дороги под ТРАКТОРА 18-19 века.

Только обкатав на СУШЕ ЛОКОМОБИЛЬ должны были перейти к ПАРОХОДАМ на реке-море и ПАРОВОЗАМ на РЕЛЬСАХ.

Так что должны были гонять ЛОКОМОБИЛИ по просторам 18 века Гейопы.

(no subject)



Georgia Farm, mid 19th century, with men and women, presumably slaves, making sugar.



James Hopkinson's plantation, South Carolina ca. 1862.

ПОТОП движитель колонизации

Если Питер, Амстердам и т.д. и т.п. буль буль на 3 метра минимум за последние 2-3 столетия, то сколько там буль буль территории ?


Terrestrial Globe

Если присмотреться к береговой линии со СТАРЫМ СЕВЕРОМ, то вызывает удивление БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ, уж больно она выдвинута в море ...

Представьте что эти территории еще 2-3-4 столетия назад потихоньку буль-буль, тает ледяная шапка СТАРОГО СЕВЕНОГО  ПОЛЮСА в Канаде и херачит воду в океан. А там вполне приличная шивилизация и потихоньку пиплы бросают свои деревни да стягиваются в Ютландии.

Кому они нужны ? Даже быдла там всегда был перебор, 2 МВ долбило Германщину, а там опять друг на друге сидят !!! А кому нужны баре ? Не сеют не пашут, все кухарок брюхачут .

Только ИСХОД в земли обитаемые - обетованные на ЮГ, на ВОСТОК и ... на ЗАПАД в Жмеринку.

Бароны-графы-князья может и подкинули чего своими сородичам-утопленцам, но по ходу просто пропустили через свои земли от греха подальше.

- Братва, я чиста канкретна увожу своих дебилов на восток, юг и запад, они не грабят ваши земли и не создают проблем перенаселения на ваших землях. Мне нужно только ПРОЙТИ   и посильная помощь от вас в этом святом деле.
- Ну если такое дело, то это НОВЫЕ РЫНКИ СБЫТА для наших товаров и мы может дать тебе и твоим людям ХАВЧИК, СБРОЮ, ЛОДКИ. Но ты допускаешь в новые земли наших торговых людишек и наш товар, а так же сбываешь все нажитое непосильным грабежом нам.


И поползли германские ОРДЕНА (ОРДА = АРМИЯ) на восток, а за ними и германский быдляк "one way ticket".

Откинем середину, допустим какая то часть германцев пришла в ПОВОЛЖЬЕ.

Местное население уже владело развитой технологией ЗЕМЛЕДЕЛИЯ, выращивало свои родные сорта ЯЧМЕНЯ-ПРОСА-ГОРОХА и т.д. с высокой отдачей.

Василiй Сбоевъ "Чуваши въ бытовомъ, историческомъ и религiозномъ отношенiяхъ" 1865

Описываются перемены в жизни местного пипла за 25 лет ПОСЛЕ КОЛОНИЗАЦИИ. То есть где то в 1825-х годах пришла новая власть.

Вот тут  технологии и связи с "большим братом" в Германщине решающие, они отжали у местного пипла их самые плодородные земли, принесли с собой технологии (ПЛУГ, ветряные / паровые / водяные двигатели и т.д. и т.п.),  уже диктиют что сажать местному пиплу что бы это продать в Германщине. И идет замена ЯЧМЕНЯ на ПШЕНИЦУ и т.д. и т.п.

А далее  меняются местным аборигенам их религии, истории и т.д. и т.п.

Пока они на отшибе шивилизации у них есть свои независимые источники энергии как СОЛНЕЧНЫЕ ПЕЧИ, ВЕТРОВЫЕ установки и т.д. и т.п. Потом за ними на их инфраструктуру приходят "братки" покруче и они идут далее в Сибирь.

Не удивляет как быстро некие лапотные КРЕСТЬЯНЕ взяли и нашли на Урале, Алтае, Жузовке и т.д. РУДЫ ? Мало того что НАШЛИ, так еще и начали разрабатывать !!! Строить шахты, рудодробилки, обогатительные комбинаты, рудоплавильные печи да отганизовали вывоз всего и вся в метрополию !!!

А это были не крестьяне, а германские экспедиционные отряды, что шли на места "чудских" копей, предлагали местный чуркам новые технологии и подминали под себя бизнес.

Потому некие "крестьяне" ЧЕРЕПАНОВЫ строят точно такие же паровозы на Урале как и в далекой Гейопе. Потому местные "крестьяне" и называли "свои" города ЕкатеринБУРГ, ОренБУРГ, БАРНаул и т.д. и т.п. и ПАРОХОДЫ заходили по Сибири в 1830-х годах. Напик №1 чудит пешкодрапом, а в Сибири балуются ПАРКОМ.

Ещё один "шутник", некий Блау



Пометил ШИРОТЫ (по бокам), про МЕРИДИАНЫ  умолчал просто из скромности, а эти МЕРИДИАНЫ идут ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ШИРОТАМ (я не сам не знаю почему).



Вот этот треугольник в 20 градусов ШИРОТЫ. Который просто по "1001 китайской случайности" так же указывает куда то ЗА ГРЕНЛАНДИЮ ?







Опять тот же самый странный перекос МЕРИДИАНОВ.

Это ЗАГОВОР  картографов или они  не умели находить широту и долготу ?

(no subject)

Cкачать книгу: Грэм Хэнкок " Следы богов"

"...тысячи доисторических животных и растений утонули в один момент в знаменитых озерах битума Ла-Бреа под Лос-Анджелесом. Среди извлеченных на поверхность существ - бизоны, лошади, верблюды, ленивцы, мамонты, мастодонты и не менее семисот саблезубых тигров. ...найденные Ла-Бреа останки ("изломанные, смятые, деформированные и смешанные в однородную массу") ясно говорят о внезапном и ужасном вулканическом катаклизме"

Cкачать книгу: Элфорд "Боги нового тысячелетия"

"Аналогичные находки типичных птиц и млекопитающих последнего Ледникового периода были сделаны в двух других месторождениях асфальта в Калифорнии (Карпинтерия и Мак-Киттрик). В долине Сан-Педро были обнаружены в стоячем положении скелеты мастодонтов, погребенные в толще вулканического пепла и песка. Ископаемые останки из ледникового озера Флористан в Колорадо и из бассейна Джон-Дэй в Орегоне также были найдены в вулканическом пепле" (там же).

"Останки животных, а иногда кучи костей и клыков, были покрыты слоем вулканического пепла. Не подлежит сомнению, что одновременно с массовой гибелью животных происходило вулканическое извержение колоссальных масштабов"

Cкачать книгу: А.Скляров "Миф о Потопе: расчеты и реальность"

" ... в каких-то районах наступило похолодание, а в других наоборот - потепление."

Александър Филипов "Загадъчния произход на царевицата"

" ... Знаете ли, че царевицата, която много обичате да ядете е...изкуствен продукт ! И то сътворена много преди появата на първата цивилизация на Шумер. Нейната поява е загадка за много учени, а родината й е Мексико."

Пора думать о новой родине ... ДАВНО ПОРА и кто то там мешается.





Реально уровень моря с 1??? года ПОДНЯЛСЯ на 4-5 метров, так как в 1??? году еще не было ПЛОТИНЫ и она не сдерживала море, а в наше время там стоит плотина и уже с трудом сдерживает напор моря, легко посмотреть по соседним берегам :



Море топит бывшие поля, а не голландцы отвоевывают сушу у моря ...

В гордом одиночестве тонет Голландия  или вся Европа тонет вместе с нею ?

Дания :









Еще "вчера" там паслись барашки и коровки, росла ТРАВКА (травка не растет на заливных морем лугах), а сегодня там море. То есть всё происходит на глазах, глубину затопленной ложбинки каждый может прикинуть исходя из роста животных.

Почему тонет ?

Потому, что тает Гренландия :



А Гренландия тает потому, что СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС переехал на новое место жительства :


Насколько утонет ?

Примерно настолько :



При чем здесь русские ?


ryazanetc

Средняя толщина ледника в Гренландии 2300 метров = 2,3 километра.

Измеряем средний объем ледника в Гренландии:
1.726.000 км²*2,3 км = 3.969.800 км3 льда

Теперь посчитаем сколько льда Гренландии придется на 1 км2 мирового океана:
3.969.800 км3/361.000.000 км2= (примерно) 0,01 км3 = 10.000.000 м3 льда на км2океана

Теперь посчитаем на сколько поднимется уровень мирового океана, если равномерно распределить по нему лед из Гренландии:
10.000.000 м3/1.000.000 м2(1 км2)=10 м3 льда на 1 м2 океана

Ставим каждый м3 друг на друга и все их ставим на м2 океана и получаем, что уровень мирового океана поднимется примерно на 10 метров льда.

НО!! Реальный объем льда в Гренландии на данный момент составляет примерно 2,5 млн км3. Это на 35% меньше чем посчитанный нами средний объем в 3,9 млн км3:
10 м льда - 35%= 6,5 метра льда

Далее вспоминаем, что при таянии лед уменьшается в объеме на 9%:
6,5 м льда - 9% = 5,9 метра

Ну что, Европа, полегчало?



Если Гренландии осталось таять лет 30-50, то кто то думает уже сегодня о новой Родине через 30-50 лет и о тех кто им там будет мешаться.

(no subject)

ryazanetc

Гренландия растает в любом случае. По крайней мере до 70й широты точно растает полностью. На этой широте расположен Мурманск.



Антарктида тоже теряет ледяной покров. И теряет его именно в западном полушарии - направление смещения географических полюсов. И следуя логике тоже должна остаться без льда по крайней мере до 70й южной широты.

Хитрозадый ЙОРОС (Турчатник, крепость на Босфоре)

Als das Osmanische Reich 1783 Russland den Krieg erklärte, wurde die Burganlage durch Sultan Abdülhamid I. noch einmal ausgebaut.
Когда Osmanische Reich объявил войну России в 1783 году, замок был снова построен султаном Абдулхамид И. .

"А был ли мальчик ранее ?"



Отпетые хроноложцы знают эту крепость, она фигурирует у Фоменко как центр катавасии с неким Исой.



Глянешь со стороны и быр-быр, крутая фиговина однака. ой баюсь баюсь.

А глянем сверху :



Крепость в длину метров 100, никаких ХОРОМОВ для наместника Румелии там нема.

Стоит эта крепость на самом узком месте Босфрора. Смотрим чуть в сторону (ГУГЛЬ-карты) и что видим ? Остатки БЕРЕГОВОЙ БАТАРЕИ, четыре позиции для дальнобоек и пара - тройка круговых позиций для мухобоек. Далее любой лейтенантишка после ВОКУ вам скажет :

"Крепость на ОБРЫВЕ прикрывает БЕРЕГОВУЮ БАТАРЕЮ от десанта, численность гарнизона рота-полторы, более не влезет, обслуга "береговых дальнобоек" плюс на "мухобойки", еще рота-три стрелков на прикрытие орудий и всё, савсым всё, да".



Схема фланкирующего огня из крепости по возможному десанту и защиты береговых "дальнобоек" из крепости..



Схема огня "дальнобоек" по флоту.

Как видите "древня" крепость ЙОРОС  всего лишь эрзац-бастион.



Лепили из всякого мусора с развалин храмика, дикого камня и что бы всё сразу не развалилось стягивали рядами плинфы.



Камень особо не подбирали, по мере притаскивания закидывали наверх и всё.

Крепость Йорос - эрзац-бастион 19 века.

И тут начинает закрадываться ПОДОЗРЕНИЕ ... ПОПА эрзац-бастиона стоит открыто к ЧЕРНОМУ МОРЮ, а батарея для прострела ПРОЛИВА не прикрывает ПОПУ бастиона, а простреливает ПРОЛИВ со стороны ... Стамбика. Название ЙоРОС ...

Вполне возможно что в 1877-78 годах Как-его-вот-тутка все таки поимела Босфор и перекрыла его в срочном порядке эрзац-бастионом с батареей, потому  такая спешка и т.д. бардак с материалом крепости, просто разобрали все что рядом торчало и слепили из него что то типа грозное. 

(no subject)

Если считать, что электрический ток это направленное движение электронов, то как итог причинно-следственных связей: каждая вспышка на Солнце, толкая магнитное поле ЗемлиТОЛКАЕТ и конвекционные струи электрически заряженного вещества земных недр (СОЗДАЮЩИЕ это электромагнитное поле). Учитывая ГРОМАДНУЮ протяжённость магнитного поля Земли, сила этих толчков должна быть ВЕСЬМА могучей!!!
Совсем не исключена такая СЛУЧАЙНОСТЬ, что мощный солнечный протуберанец окажется направлен ТОЧНО в направлении Земли (с упреждением!). И тогда сверхмощный поток высокоэнергетичных протонов и электронов могучим нажимом на магнитное поле Земли изменит наклон земной оси, ЛИБО изменит местонахождение Северного полюса!!! Нажим этот, видимо, будет достаточно плавным.


Создаваемые вспышками на Солнце порывы солнечного ветра буквально СПЛЮЩИВАЮТ радиационные пояса ИЗГИБАЯ при этом силовые линии магнитного поля Земли! При этом неизбежно оказывается ОЧЕНЬ СИЛЬНОЕ воздействие и НА создавшие эти силовые линии ВНУТРИЗЕМНЫЕ ТОКИ.
Ещё Тесла сто лет назад понимал, что Земля и ионосфера--это ЕДИНЫЙ гигантский резонатор.



Cергей Цимбалюк, независимый исследователь



Есть версии что эта комета совсем недавно вызвала мощный протуберанец :



Комет Энке (2P/Encke) мимо Солнца по свой дела пролетал, наверное обидел Солнца, да, потому что Солнца на его пилевал (мощный выброс вещества из его короны) и немного хвостик рвал.



Эти солнечные бури несут с собой миллиарды тонн вещества, перемещающегося в пространстве со скоростями от 0,1 до 3 тысяч километров в секунду.
В процессе такого события, имевшего место 20 апреля, материал из коронарного выброса, столкнувшись с ядром кометы, не причинил ему никакого вреда. Однако под его воздействием хвост оторвался от кометы, и она некоторое время летела без него.

А если Солнца наш Земля обидел ? Дразнил, на свиданий не ходил ? Солнца терпер, терпел и как мужик плевал на такой вертихвост Земля :



Огромный масса вещество мимо Земля туда туда летал, гравитаций своим масса у Земли немного нарушал, на Земля спокойно падал этот мячик :



Ну Земля конечно прогнулся-повернулся :

(no subject)

Давайте вместе ИГНОРИРОВАТЬ ФАКТЫ :

Химический анализ Мангышлакских конкреций по сферам разнообразен (табл. 1,2). В центре содержание окислов железа достигает 90% и к поверхности – до 5-6%. Большое содержание окислов железа говорит о постоянной циркуляции пластовых флюидов через ядро конкреции, которая может происходить за счет ядерно-плазменных реакций внутри ядра. Ядро, как правило, очень мягкое, по сравнению с другими геосферами, которые сцементированы различными породами (глиной, карбонатами и др.).

Конкреции представляют собой стяжения различного состава, шарообразной или другой формы, образовавшиеся внутри заключающей их породы. Обычно конкреция состоит из ядра и ясной концентрической структуры, но нередки конкреции лучистого строения или аморфные без ядра.

Состав. Конкреции состоят чаще всего из кальцита, кремнезема, окислов железа и пирита; обычны сидеритовые, арагонитовые и гипсовые конкреции; реже встречаются баритовые, витеритовые, марганцовые и фосфоритовые. Существование бокситовых конкреций, на которые указывал Твенховел (1936), вызывает сомнения. Конкреции всегда находятся в теле породы резко отличного состава.
Внешний вид конкреций весьма различен. Обычно сферические, дисковидные или пузыревидные формы, более или менее неправильные; более редки цилиндрические и ветвистые формы.
Размеры небольшие, от 5 до 50 см, но иногда в песчаниках железистые шаровидные конкреции достигают 3 – 4 м в диаметре, а цилиндрические – даже до 35 – 28 м длины. Кремневые конкреции не превышают 1 – 1,5 м в длину.

Что будем игнорировать конкретно ? То что они явно из невесомости и их состав явно метеоритный ?
То что сами по себе они в таком большом количестве на парашютах спуститься не могли и просто были обязаны разбиться ? То что они лежат на поверхности Земли или в близких слоях намытых недавними потоками :


Странные окаменелости в Котовском районе Волгоградской области.





Остров Чамп, входящий в состав Архипелага Земля Франца-Иосифа в Арктике.